2、日前，一(yī)则宝马i3大幅(fú)的新闻(wén)在社交(jiāo)媒(méi)体上广(guǎng)为流传。此前据(jù)多家媒体(tǐ)报道，官方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度(dù)惊(jīng)人，在终端市场的(de)优惠(huì)8-11万(wàn)元(yuán)，裸车价(jià)格最低可达24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在今年(nián)3月(yuè)末国产(chǎn)上市(shì)的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速(sù)时(shí)间仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还要快，售价却比(bǐ)宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅(fú)度的优惠多是通过汽贸店放(fàng)出来的，不算(suàn)是官宣。但(dàn)实(shí)际上宝马4S店也(yě)差不多(duō)给出(chū)了7万的(de)优(yōu)惠。11月，奔驰(chí)官方发布消息，开始下调(diào)部(bù)分车型的(de)售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉(lā)到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经(jīng)无法支持(chí)他们的新(xīn)能源车型。从降(jiàng)价(jià)的(de)幅度和车型(xíng)来说，宝(bǎo)马显(xiǎn)然比(bǐ)奔驰更(gèng)激进。这也说(shuō)明了一个问(wèn)题(tí)，那就是宝马新能源(yuán)业务面临(lín)的压力更大。一(yī)直以来，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶体验都(dōu)是宝马的软价值，市(shì)场口碑和(hé)影响力(lì)一直居高不(bù)下。转(zhuǎn)变(biàn)到新(xīn)能源赛道之后，宝马的议(yì)价权骤然下降。反(fǎn)映到终端市(shì)场，豪华品(pǐn)牌的销量(liàng)十分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量(liàng)不(bù)要说和月销破万的(de)理(lǐ)想(xiǎng)和蔚来相(xiāng)比，就是和二线新势力方阵是什么意思相比也(yě)相差甚远(yuǎn)。

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