金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规(guī)模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大(dà)规(guī)模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电池材(cái)料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批(pī)追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗(rù)5月后，特(tè)斯(sī)拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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