比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会(huì)官网挂出(chū)关于(yú)易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力(lì)不达(dá)标等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪(dí)以(yǐ)战略(lüè)投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来0; line-height: 24px;'>好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来末(mò)，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公(gōng)告称，依法对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产(chǎn)重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比(bǐ)亚迪(dí)在(zài)内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公(gōng)司(sī)注(zhù)册资本的(de)三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处(chù)置的(de)公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作(zuò)为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业(yè)务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的(de)证实(shí)，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很清晰的发好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来展战略(lüè)路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研(yán)报(bào)指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因(yīn)素的(de)影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家(jiā)用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车(chē)后生态(tài)、车(chē)主权(quán)益等服(fú)务(wù)体系。

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