暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了(le)维护(hù)国家主权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人(rén)员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常(cháng)登(dēng)船引航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交通(tōng)运输部划(huà)定的海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报(bào)国务院(yuàn)批(pī)准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物质的(de)船舶(bó)、10万(wàn)总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的(de)散装液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历pan>　　　1.客位500人(rén)及以上且载(zài)客航(háng)行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和(hé)设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主管部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机(jī)构(gòu)应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落(luò)实引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按(àn)照有关(guān)规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删去(qù)第(dì)二(èr)款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引航方案(àn)，报市(shì)级地方(fāng)人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当(dāng)由一级引(yǐn)航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据(jù)引(yǐn)航机(jī)构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航(háng)机(jī)构安(ān)排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航务(wù)管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四(sì)、第三(sān)十(shí)三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件(jiàn)不满足(zú)被引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第(dì)三十(shí)一条，第(dì)二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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