暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不(bù)适于(yú)引航的(de)原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客(kè)、行(xíng)李(lǐ)国(guó)内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分或全(quán)部(bù)航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国(guó)家(jiā)专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在交通运(yùn)输部(bù)划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)条：“下列船(chuán)舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上(shàng)且载(zài)客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危(wēi)险化(huà)学品船舶(bó)构(gòu)造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的(de)设施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航(háng)员进行培(péi)训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持(chí)有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十(shí)五条、第(dì)十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政(zhèng)府港(gǎng)口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款修蜡的熔点是多少度改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒(jù)绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被引船舶(bó)的(de)航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装置不(bù)符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条(tiáo)改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)过程(chéng)中发蜡的熔点是多少度生水上交通事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报告书(shū)。

　　”

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