金融(róng)界5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例实(shí)施办(bàn)法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案(àn)是通过汽(qì)车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度(dù)过(guò)快(kuài)引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动(dòng)策(cè)略(lüè)的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规模(mó)量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材(cái)料和(hé)工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频(戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰车型，戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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