金融界5月9日(rì)消息(xī) 乘联会发布《2023年4月份全(quán)国乘用车市场分析》。数据显示，2023年4月乘用车(chē)市场零(líng)售达(dá)到(dào)163.0万辆，由于去年同期上海、吉林(lín)等地疫情影(yǐng)响，同比增(zēng)速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以来(lái)仅有的两(liǎng)次(cì)环比正(zhèng)增长之一。

　　其中，4月新(xīn)能源乘用车(chē)批发(fā)销量达到(dào)60.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)115.6％，环(huán)比下(xià)降1.7％。今(jīn)年(nián)以戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画来累计(jì)批发(fā)210.8万辆(liàng)，同比增长43.0％。4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6％，环比下降3.6％。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经(jīng)脱(tuō)离(lí)了原来的(de)高利(lì)润(rùn)行业，3月汽车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利润(rùn)率也仅有4.7％，部(bù)分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大(dà)。尤(yóu)其是世界(jiè)上最严的国六(liù)B标准即将实施，对车企生(shēng)产(chǎn)带来一定的心理(lǐ)压力(lì)，减产降库存的结(jié)果，带来的是(shì)盈利较大损失。此(cǐ)次特斯拉涨价(jià)是很好的信号(hào)，体现车(chē)企对经营质量的关注，有利于(yú)改善消费观(guān)望心态(tài)。让消费(fèi)者走出过(guò)度期待戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画降价的预(yù)期，恢复正常的购买节奏。

　　文(wén)章指出(chū)，5月共(gòng)有21个工作日，相对去(qù)年多(duō)1天。有利(lì)于车企生产销售。由于(yú)乘联(lián)会与(yǔ)社(shè)会各界共同(tóng)呼(hū)吁的(de)国六老(lǎo)款车型的延(yán)期销售政(zhèng)策建(jiàn)议仍尚未明朗(lǎng)，因此(cǐ)5月车企的(de)部分车型产销仍相(xiāng)对(duì)谨慎(shèn)。受去年同期销量表现受(shòu)供应链不稳定因(yīn)素干扰，5月(yuè)销(xiāo)量(liàng)同(tóng)比变化或继续呈现宽幅增(zēng)长。

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