5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两年(nián)的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯到(dào)两年(nián)前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽车(chē)曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿(yì彩礼可以转账吗，彩礼一般用什么方式给女方)元的价格，通过山(shān)西省产权(quán)交(jiāo)易(yì)市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产(chǎn)销售重型卡车(chē)超(chāo)过(guò)12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈(yíng)利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征集(jí)到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商(shāng)一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目标(biāo)股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告(gào)称，该笔交易需(xū)要获得国(guó)资管(guǎn)理有权单(dān)位的批准，但由于交易所需(xū)的政府(fǔ)审批事项未能(néng)在约(yuē)定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达(dá)2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公(gōng)司(sī)主要组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长安汽(qì)车集团有限(xiàn)公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽(qì)车(chē)进入重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了(le)兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从(cóng)长安手(shǒu)中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察(chá)不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利(lì)于江铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经(jīng)常性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车(chē)在(zài)这(zhè)两年的扣(kòu)非归(guī)母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年这一(yī)科目(mù)变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江(jiāng)铃(líng)彩礼可以转账吗，彩礼一般用什么方式给女方汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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