比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次(cì)作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司(sī)共同发长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称(chēng)，议(yì)案(àn)保险是(shì)其布(bù)局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的(de)重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石(shí)油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外(wài)发布重整战略投资者招募公告(gào)。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已(yǐ)获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保(bǎo)监会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷(fēn)入局长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险(xiǎn)董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于(yú)去年(nián)在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方(fāng)面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因(yīn)素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的(de)车均保费水平(píng)。新能(néng)源车(chē)整体(tǐ)单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更(gèng)多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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