金融界(jiè)5月12日(rì)消(xiāo)息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局备(bèi)案(àn)了召回计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的(高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟de)方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的(de)车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的(de)量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(ch高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟í)。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设(shè)计的(de)改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极等关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍制约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会(huì)有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追(zhuī)逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积(jī)极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型(xíng)在(zài)美国(guó)的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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