比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

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　　易安财(cái)险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监会(huì)原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度(dù)不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰(jié)科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的(de)国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布局(jú)资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内(nèi)的(de)3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅(jǐn)有(yǒu)比(bǐ)亚迪(dí)提交了(le)重(zhòng)整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的(de)《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司(sī)和机构不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市(shì)市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后(hòu)续比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务(wù)，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等(děng)大型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在(zài)北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的(de)出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费(fèi)水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能(néng)源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险为服务(wù)抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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