5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却(què)因此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过(guò)20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾(céng)现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次麻雀养大了认主吗，麻雀智商相当于几岁交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃(líng)汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开(kāi)出(chū)了(le)要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股权出售征集到一名(míng)意(yì)向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也(yě)按照(zhào)相关交(jiāo)易规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月(yuè)23日(rì)，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出(chū)售(shòu)交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权(麻雀养大了认主吗，麻雀智商相当于几岁quán)支(zhī)付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月(yuè)12日(rì)公告(gào)称，该笔交(jiāo)易(yì)需(xū)要(yào)获得(dé)国资管理有权单位的批准，但由于交易所需(xū)的(de)政(zhèng)府审(shěn)批事项未(wèi)能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协(xié)商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失(shī)败告终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽(qì)车工(gōng)业(yè)集团(tuán)。作为一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第(dì)一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车集团(tuán)有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并(bìng)于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动(dòng)机的大(dà)型重卡企业(yè)，达产(chǎn)后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部企业的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽(qì)车(chē)不再披(pī)露有关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报(bào)数据(jù)显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型(xíng)汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重(zhòng)，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资(zī)产负(fù)债率，便(biàn)于(yú)吸(xī)引外(wài)部投资进入，利于江铃(líng)重汽(qì)进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车(chē)自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)分(fēn)别实(shí)现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现(xiàn)归母净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年(nián)这两(liǎng)年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活(huó)动(dòng)现金流净额(é)还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生(shēng)产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为(wèi)员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将继(jì)续(xù)积极推进江铃重汽(qì)的(de)重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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