周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模(mó)是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格(岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上gé)战也(yě)令财(cái)务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司(sī)开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续(xù)降价(jià)以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽车制造(zào)商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰(jiān)难时(shí)期，他们(men)在努力维(wéi)持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加(jiā)到180万(wàn)辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确(què)认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快(kuài)速(sù)且(qiě)计(jì)划外的(de)解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞(fēi)船(chuán)和(hé)超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之(zhī)前(qián)公(gōng)开的(de)信息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定(dìng)于当地时(shí)间(jiān)本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fē岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上n)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的(de)话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能(néng)满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的(de)股(gǔ)价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报(bào)。经(jīng)历(lì)多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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