随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成(chéng)功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chó10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码u)为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高(gāo)级(jí)管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商的掌门(mén)人年薪(xīn)也(yě)都过(guò)亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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