国v是(shì)不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区别(bié)是是(shì)的。

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国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗(luó)马数字，代(dài)表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现(xiàn)在应用较(jiào)少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国(guó)V指代的(de)是国(guó)五标准。

　　国五排放(fàng)标(biāo)准基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫(háo)克(kè)，但京五(wǔ)和国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排(pái)放标(biāo)准征(zhēng)求意(yì)见稿(gǎo)，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标(biāo)准虽(suī)然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物(wù)中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且(qiě)限值规定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽车(chē)网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施(shī)最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实施国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到(dào)此排(pái)放(fàng)标准的车型不得进49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数京(jīng)销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提(tí)上了(le)议事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市(shì)机动车排放标准将升级(jí)为相(xiāng)当(dāng)于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经(jīng)开始了(le)相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标准相适应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用汽柴油(yóu)的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会(huì)在2012年(nián)之前发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型柴(chái)油(yóu)车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯数字是1、2、49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是为(wèi)了控制汽(qì)车(chē)尾气的排放而制(zhì)定的，其中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排(pái)放(fàng)标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟(méng)已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧化(huà)物、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机(jī)动车(chē)排放物的限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济委员会（49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数ECE）的(de)排放(fàng)法(fǎ)规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的(de)排(pái)放指令共(gòng)同加以实现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实施(shī)的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致性排(pái)放限值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百度百科-国(guó)家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准

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