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不可以瑟瑟哦是什么意思,不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比(bǐ)亚迪收购易安财险100%股权(quán),正(zhèng)式获批!

  5月9日,银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股份,持股比例为100%。

  银保监会(huì)批复,同意!比亚迪又有大消(xiāo)息(xī)!

  易安财险是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公(gōng)司之一,在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达标等(děng)原(yuán)因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后,银保监会原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产程序,比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身(shēn)份参与并最终获得100%股权。

  不(bù)过(guò),此前对于特(tè)斯拉进军保险业务,巴菲特曾点评(píng)称,“汽车公司开不可以瑟瑟哦是什么意思,不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100%股权后,后续的(de)资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

  来看详情(qíng)——

  比亚迪全盘(pán)接手

  易安财险100%股(gǔ)权

  首先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容:

  银保监会表示,同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn),持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100%。

  与此同时,深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再持(chí)有易(yì)安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求,易安财险按照有关规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变更手续(xù)。

  公开信息显示,易安财险成(chéng)立于2016年6月,注册资本10亿元(yuán),是原保监会批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建,彼(bǐ)时银之杰曾公告称,议案保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一环,将充(chōng)分利用现有产业(yè)布(bù)局(jú)资(zī)源进行支持。

  股(gǔ)权(quán)结构方(fāng)面,银之杰(jié)和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15%股权,其余(yú)70%由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持(chí)有。

  银保(bǎo)监会批复(fù),同(tóng)意!比亚迪(dí)又有大消息!

  在成立之初,易(yì)安财险业(yè)绩颇佳,成立首(shǒu)年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长,易(yì)安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化,亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò),易(yì)安财险资产总计3.34亿(yì)元,负债合计4.62亿(yì)元,股东权益为-1.27亿元,呈(chéng)现资(zī)不抵债的(de)局面。

  2020年7月,银保监(jiān)会发布(bù)公(gōng)告称,依法对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管,易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后,2022年7月,银(yín)保监会发布(bù)《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的(de)批复》称,原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

  银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  同期,易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募(mù)中,共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终,仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资(zī)方(fāng)案。

  今年1月底,天眼查信息显示,易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán),其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复,意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易(yì)安财(cái)险100%股权。

  根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》,单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不(bù)过,经监(jiān)管(guǎn)批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风(fēng)险处置(zhì)的公(gōng)司和机构(gòu)不受该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获(huò)得易(yì)安财险100%股权,系(xì)业(yè)内少见的(de)全资(zī)控股保险牌照,将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

  新能源车(chē)企纷纷入局

  比亚迪进军保险业的计划并非朝夕,此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如,2022年3月,比(bǐ)亚迪(dí)保(bǎo)险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立,注(zhù)册资本(běn)5000万元。

不可以瑟瑟哦是什么意思,不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包>  值(zhí)得一提的是,作(zuò)为互联网保险公司,易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí),市场上即(jí)有声音称,比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营(yíng)资质(zhì),围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过,该说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证(zhèng)实,目(mù)前言之尚(shàng)早。

  此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时,巴菲(fēi)特曾(céng)点评称,汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100%股权后,后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

  此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称,对于比(bǐ)亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营,比亚迪方面还在规划(huà),还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需(xū)要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫,担任(rèn)这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

  车企参与车险业务,在业内已是常规操作。目前,包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构。另外(wài),特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有限(xiàn)公司(sī),宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注(zhù)册(cè)宝马(中国)保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。

  据(jù)银(yín)保监(jiān)会披露数(shù)据显示,2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元,同比增长8.7%。其中,车险保费收入达8210亿(yì)元,同比(bǐ)增长5.6%,占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2%。其中,新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的(de)突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

  根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统计显示,截(jié)至2022年底(dǐ),全(quán)国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng),占(zhàn)汽车总量的4.10%,同比增长67.13%。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计(jì),2023年底,新能源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng),预计占汽车保有(yǒu)总量的7%。

  在此背景(jǐng)下,谋求(qiú)切(qiè)分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)(试行)》落地(dì)后,新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

  安信证券研报指出,相较于传(chuán)统燃油(yóu)车,新能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的(de)影响,具有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的(de)出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额,进(jìn)而导致(zhì)更高的(de)车均保费水平(píng)。新能源车(chē)整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21%,尤其是购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

  据安信证券(quàn)测(cè)算,我国新能源车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元(CAGR:35%),占整(zhěng)体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36%(2021年:5%),成(chéng)为我国车险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的重要(yào)组(zǔ)成部分。

  保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务,在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立连(lián)接,进而(ér)重塑(sù)车(chē)企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言(yán),车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点,将以车险为(wèi)服务(wù)抓手(shǒu),并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

  

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