周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直(zhí)过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打(dǎ)压了(le)美(měi)股走势，使对(duì)利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借(jiè)贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难(nán)时(shí)期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局(jú)面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压(yā)达(dá)到(dào)了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利(lì)润的窗(chuāng)口期(qī)不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻(má)麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿干腊肉特别硬怎么处理，腊肉太干太硬变软小妙招(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处在于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的(de)是(shì)，如何证(zhèng)明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响。干腊肉特别硬怎么处理，腊肉太干太硬变软小妙招trong>周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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