关于中国飞机事故率是多少的最新知识答案(àn)内(nèi)容如下：

　　1、中国飞机事(shì)故率是百万分之一。

　　2、按(àn)每(měi)百万(wà俄罗斯人的尺寸是多少厘米，俄罗斯怎么那么大n)次(cì)飞行发(fā)生(shēng)的(de)有(yǒu)人员死亡的空难事故的次数计算，1991年(nián)是1.7次，1999年首次(cì)降到1次以下，2000年再次下降(jiàng)到0.85次。按(àn)2000 年的(de)概率算，也就是(shì)117.65万次飞(fēi)行才发生一次死亡性空难(nán)。换句话说(shuō)，如果有(yǒu)人(rén)每天(tiān)坐一次飞(fēi)机，要3223年才(cái)遇(yù)上一次空难(nán)。还(hái)应该说明(míng)的是，死亡性空(kōng)难并不是所(suǒ)有旅客(kè)全部死亡。根据国(guó)际民航组织的统计(jì)，1959—1997年的全部(bù)空难事故中(zhōng)，飞机全毁，且有人员死亡的占58%;飞机全毁，但无人(rén)员(yuán)死亡的占32%;飞机(jī)没有(yǒu)全毁，但有人员死亡的(de)占10%。

　　3俄罗斯人的尺寸是多少厘米，俄罗斯怎么那么大、实际上航空(kōng)事故有50%发生在着陆阶段(duàn)。30%发生在起飞阶段，这两(liǎng)个时段的飞机高度(dù)和速度都(dōu)不是很大。如果飞行员处置得当，那么在大多数情况下(xià)飞机都不(bù)会(huì)以很强烈的力量撞击地面。就算是高(gāo)空(kōng)事故，只要不是(shì)空中解体或(huò)者撞山，哪(nǎ)怕两台发动机都(dōu)停了，飞行员仍然会(huì)有较大的把握让飞机迫降。实际上(shàng)像空(kōng)中(zhōng)发动机(jī)停车(chē)，空(kōng)中遭遇大型鸟(niǎo)击，高空风(fēng)，强雷击这样的事故，在中国(guó)一年都(dōu)会(huì)有好(hǎo)几次(cì)。但是80%以(yǐ)上是零伤亡。飞机结构的设计本(běn)身就(jiù)考虑到(dào)了一旦出现事故的后(hòu)果，只(zhǐ)要不是(shì)从高空直接(jiē)掉下来(lái)，对(duì)于乘客还(hái)是能够起(qǐ)到一定的保护作用的。机(jī)毁而人(rén)不亡(wáng)，至少(shǎo)是不(bù)全亡的情况其实还是很常(cháng)见的。上面说的(de)93年东航飞机坠毁，整(zhěng)架飞机断成(chéng)三截，但是也只(zhǐ)死了2个人。空难的伤亡程(chéng)度取决于以下(xià)几点。

　　4、事(shì)故类型(xíng)。如果是空中解体(tǐ)或者撞机，那(nà)就是(shì)没(méi)有(yǒu)救的了。其他(tā)的只要处置(zhì)得(dé)当，仍然(rán)会有一定的生(shēng)还几率(lǜ)。比如说2002年在(zài)韩国坠毁(huǐ)的(de)国航飞(fēi)机，虽然是撞山，但是(shì)仍(réng)然有38人生还(hái)，其中包括飞行员。飞(fēi)行员和(hé)空管的处置。对(duì)于不同的(de)空难类(lèi)型(xíng)会有不(bù)同的处置方案，各方面都会烂熟于胸，唯一需要担心(xīn)的是飞行员是俄罗斯人的尺寸是多少厘米，俄罗斯怎么那么大否足够冷静。比如1994年西北航坠毁的图-154飞机，虽(suī)然直接原因是维护错误，但是只要(yào)当时飞行(xíng)员处置得(dé)当，还是可以避免机毁(huǐ)人亡(wáng)的。机上乘客(kè)的应对。是否系好安全带，是(shì)否采取正确的抗冲击姿势，是(shì)否听从(cóng)指(zhǐ)挥及(jí)时有(yǒu)效的撤离等等。2007年台湾华(huá)航的一架737-800在(zài)冲(chōng)绳着陆时起火(huǒ)，两分钟后爆炸。但是(shì)就是这两分钟(zhōng)的时(shí)间(jiān)，机上一百(bǎi)多人全部撤离，只有3人受伤，没有一个死亡(wáng)。急救是(shì)否到(dào)位(wèi)。应(yīng)该说绝(jué)大部分事故发生在机场附(fù)近(jìn)，救援通常(cháng)都很(hěn)及时，但是(shì)如果(guǒ)飞机坠毁在荒山野岭，那可就真的(de)要听天由命了。

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