周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在(zài)电话(huà)会(huì)上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和(hé)首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在(zài)努力维持新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗局(jú)面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年(nián)增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车(chē)项目(mù)的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更(gèng)多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造(zào)商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出(chū)现了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加(jiā)注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送的(de)时(shí)间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发(fā)射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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