国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是(shì)的(de)。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数字）传入之前(qián)使用的一种数码，现在应用较少数(shù)字(zì)从1到10，因此(cǐ)国V指代的(de)是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国(guó)五排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放标准要比欧五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根据京五排(pái)放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染物当(dāng)中，CO的排(pái)放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限(xiàn)值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实(shí)施(shī)最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划实施国V标(biāo)准(zhǔn)，北(běi)京(jīng)一(yī)旦全面实(shí)施国V排放标准(zhǔn)，则意(yì)味着(zhe)达不(bù)到此排(pái)放(fàng)标准的(de)车型不(bù)得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提(tí)上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北京市机动车排放标准将升(shēng)级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开始了(le)相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京(jīng)将制定(dìng)与国V排放标准(zhǔn)相适应的(de)地(dì)方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的(de)硫含量控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计(jì)会(huì)在2012年之前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽(qì)油车和中型柴油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对(duì)应的(de)阿(ā)拉伯(bó)数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控制汽车尾(wěi)气的排(pái)放而制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧(yǎng)化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大，标准越严。

国V也(yě)就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准，即国五标(biāo)准毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的(de)欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物(wù)、碳氢(qīng)化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放物的(de)限制(zhì)更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济委(wěi)员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同(tóng)加以(yǐ)实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽(qì)车排放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施(shī)若(ruò)干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和(hé)生(shēng)产一致(zhì)性(xìng)排放限值(zhí)）、2005年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科(kē)-国(guó)家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准

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