关于(yú)宝马大降价的原(yuán)因的(de)最(zuì)新知识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大(dà)降价的原(yuán)因是(shì)汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝马i3大幅的(de)新闻在社交媒体上(shàng)广为流传。此(cǐ)前据多家媒(méi)体(tǐ)报道(dào)，官方(fāng)指(zhǐ)导价(jià)34.99万的(de)宝马(mǎ)i3优(yōu)惠幅(fú)度惊人，在终端(duān)市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元(yuán)。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝(bǎo)马在今年3月(yuè)末(mò)国产上市(shì)的豪华中型(xíng)纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅(jǐn)需6.2秒，甚(shèn)至比燃油(yóu)版(bǎn)330i还(hái)要快，售价却(què)比宝(b本初是谁ǎo)马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅(fú)度的优惠(huì)多是通过汽贸(mào)店放(fàng)出(chū)来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不(bù)多给出了7万的优惠。11月，奔驰官(guān)方发布(bù)消息，开始下(xià)调部分车型(xíng)的(de)售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整本初是谁后的价格为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元，把纯(chún)电动车(chē)型(xíng)拉(lā)到和燃(rán)油车同样(yàng)的价格(gé)水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰的产(chǎn)品(pǐn)已经无法支持他们的新能源车(chē)型(xíng)。从降价的幅(fú)度和车型来说(shuō)，宝马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也说明了一个问题，那就是宝马新能源(yuán)业务面临的压力(lì)更大。一直(zhí)以来(lái)，品牌服(fú)务、设计(jì)调(diào)性、驾(jià)驶体验都(dōu)是(shì)宝马的(de)软价值(zhí)，市场口碑和影响力一直居高不下(xià)。转(zhuǎn)变到新能源赛道之后，宝(bǎo)马的议价权(quán)骤然下(xià)降。反(fǎn)映到终端(duān)市场，豪华品牌的(de)销量(liàng)十(shí)分惨(cǎn)淡。数据显示，本初是谁宝(bǎo)马iX3今(jīn)年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样的销量不要说和月销破万的(de)理(lǐ)想和蔚来相比，就(jiù)是和二线新势力相比(bǐ)也相(xiāng)差甚远。

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