金(jīn)融界(jiè)5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠(dié)加可能增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电(diàn)池(chí)材(cái)料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶(píng)颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发(fā)电极等(děng)关(guān)键技(jì)术仍制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额(é)才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，但国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且部分(fēn)厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在2023年(nián)生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语实现(xiàn)量产。

   特生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语斯拉涨价(jià)动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的(de)售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价(jià)20生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语00元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元。

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