暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于引航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞的航(háng)班(bān),可(kě)以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一(yī)条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效(xiào)期内完(wán)成部分(fēn)或全(quán)部航(háng)程(chéng),可以在(zài)客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上(shàng)引航区(qū)内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部(bù)经报(bào)国务院批准后规(guī)定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶在同一内河(hé)通航(háng)水(shuǐ)域(yù)航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载(zài)客航行(xíng)的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落(luò)实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应(yīng)当持有有劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人 劳力者治于人是什么意思效的船员适(shì)任证书，服(fú)从引航(háng)机构(gòu)的(de)安排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三(sān)条，第(dì)二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶，引航机构(gòu)应当制定(dìng)引航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案(àn)”；增加(jiā)一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)由(yóu)一级引(yǐn)航(háng)员主持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安(ān)全保(bǎo)障和应(yīng)急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引航机构和(hé)引航员(yuán)联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人 劳力者治于人是什么意思引(yǐn)航员在遇(yù)到(dào)下列情况之一(yī)时(shí)，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离(lí)装置不符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四(sì)条改为第(dì)三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当在(zài)返回(huí)港(gǎng)口后(hòu)24小(xiǎo)时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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