关于宝马大降价的原因的(de)最(zuì)新知识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽车(chē)市场(chǎng)竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝(bǎo)马i3大幅的(de)新闻(wén)在(zài)社交媒体上广(guǎng)为流(liú)传。此前据多家(jiā)媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度(dù)惊人，在终端市场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价格(gé)最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的豪华(huá)中型(xíng)纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油(yóu)版330i还要(yào)快，售(shòu)价却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度(dù)的优惠(huì)多(duō)是通(tōng)过汽贸店放(fàng)出来的，不算(suàn)是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店也(yě)差不(bù)多给(gěi)出(chū)了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰(chí)官方(fāng)发布消息，开(kāi)始下调部分车型的售(shòu)价(jià)，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万(wàn)元，调整后的(de)价格(gé)为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯(chún)电动(dòng)车型拉(lā)到和燃油车同样的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已(yǐ)经无法(fǎ)支持他(tā)们的新能源车型。从降价的幅度(dù)和车型来说，宝马(mǎ)显然比(bǐ)奔驰更激(jī)进。这也说(shuō)明了一个问(wèn)题(tí)，那就是宝马(mǎ)新能源业务面临(lín)的压力更大(dà)。一(yī)直以来，品牌服(fú)务、设计(jì)调性、驾驶体验都是宝马的软价值(zhí)，市场口碑和影响力(lì)一直居高不下。转变到新(xīn)能(néng)源赛道(dào)之后，宝马的议价(jià)权骤然(rán)下降(jiàng)。反(fǎn)映(yìng)非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么到终端市场(chǎng)，豪华(huá)品(pǐn)牌的销(xiāo)量(liàng)十分(fēn)惨淡。数据显示，宝马iX3今年(nián)10月(yuè)销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么1471辆(liàng)，这样的销量不要说和(hé)月(yuè)销破万的理想和(hé)蔚(wèi)来相(xiāng)比，就是和(hé)二线新势力相比也相差(chà)甚远(yuǎn)。

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