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民(mín)航三个敬畏是什么时(shí)候提出的(de)

　　民(mín)航三个敬畏在2020年4月(yuè)14日提出(chū)的。

　　2020年(nián)4月14日召开(kāi)的“4月民航安全运(yùn)作形势分析会”上，冯正霖局长提出了以(yǐ)“敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职责(zé)”为内核的(de)三个敬畏。

　　“敬畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责”是贯(guàn)彻落实科学(xué)发展观的(de)思(sī)想要求、是科学向上的积极(jí)态度。敬畏生命是(shì)出(chū)发(fā)点(diǎn)，也是落脚点(diǎn)，是落实“生(shēng)命高于一(yī)切，责任(rèn)重于泰山、一切服(fú)从(cóng)安全”的(de)根本体现。

民航三个敬畏是指什么(me)

　　是敬畏(wèi)生命、敬(jìng)畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责的。

　　民航三(sān)个敬畏(wèi)是指敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　民用航空，是指使(shǐ)用航空器从事除了国(guó)防、警察和海关等国家(jiā)航(háng)空活(huó)动以外的航(háng)空活动，民用航空活动是(shì)航空活动的一(yī)部(bù)分，同时(shí)以使(shǐ)用(yòng)航(háng)空器界定了它和航(háng)空制造(zào)业(yè)的界限，用非军(jūn)事等性(xìng)质表明了(le)它和(hé)军事航空等国家(jiā)航空(kōng)活动不同(tóng)。

　　安全是(shì)民(mín)航业的生命线(xiàn)，保障(zhàng)国家和旅客生(shēng)命财产的安全是民航(háng)安全检查的(de)根本目(mù)的。

　　白云(yún)安(ān)检人要牢固树立(lì)敬畏生命(mìng)意识，敬畏自己(jǐ)的生命，敬畏他人的生命，以敬畏(wèi)之心来约束自己，认真对待每一个检查环节，每一个(gè)工作(zuò)细节(jié)。

　　真正做(zuò)到把(bǎ)对(duì)生命的敬畏融入到队(duì)伍的(de)安全教育、文化(huà)培(péi)育和作风建设中，细化到各(gè)个环节的岗位责任(rèn)和作风要求中，不断强(qiáng)化安全思维，端正(zhèng)态度，建立更加(jiā)强(qiáng)实的安全壁垒，才能(néng)实现民(mín)航业(yè)敬畏生(shēng)命的价值追(zhuī)求，满足保(bǎo)障旅客出行安全的(de)内在要求(qiú)。

　　敬(jìng)畏规章(zhāng)，体现了民(mín)航业的运行(xíng)规律(lǜ)，是安(ān)全理论与实践经验的高度统一。

　　欲知平直(zhí)，则必(bì)准绳；欲知方圆，则必(bì)规矩。

　　一个(gè)企业的(de)规(guī)模越大，就越需要规(guī)章制(zhì)度(dù)的支撑，依靠(kào)规章制度管理把规矩挺在前(qián)面。

　　就民(mín)航而言(yán)，每一个行业工种(zhǒng)，每(měi)一位从业(yè)人(rén)员，都面(miàn)临着几(jǐ)本甚至几十本的规则章(zhāng)程需要了解，学(xué)习，掌握(wò)。

　　为(wèi)的是在每一次的工作中把(bǎ)错误、危险、隐患降(jiàng)至最低。

　　只有(yǒu)对这些规则章程心存敬畏，才能(néng)把自己所涉及(jí)工(gōng)作做扎(zhā)实，做细致(zhì)，做到精益求精。

　　民航安(ān)检(jiǎn)工作坚持安全第一、严格检查(chá)、规(guī)范(fàn)执勤(qín)的原则，是高度依赖严(yán)格(gé)规章制度运(yùn)行(xíng)的(de)行(xíng)业。

　　规(guī)章(zhāng)制度是我(wǒ)们安检工(gōng)作(zuò)的底线(xiàn)、红线。

　　我们要(yào)严格遵循规(guī)章制度，不越底线(xiàn)，不踩红线，将(jiāng)规章中的每一个(gè)细节都融入到工(gōng)作(zuò)中去，将规章要求与实际行动相统(tǒng)一，通(tōng)过(guò)深化作风建(jiàn)设(shè)，努力把规章(zhāng)外在的强制要求转化为员工(gōng)内在的(de)自我(wǒ)约(yuē)束，使其养(yǎng)成敬畏规章的(de)自觉性，真正做到按章(zhāng)操作(zuò)，真(zhēn)正做(zuò)到令(lìng)行禁(jìn)止，才能确保民航运行平稳可控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操(cāo)守，是岗位责(zé)任和专业能力的高度统一。

航(háng)空(kōng)

　　航空，是(shì)一(yī)种(zhǒng)是复杂而有战(zhàn)略意义的人类活动。

　　 指飞(fēi)行器在地球大气层(空气空间)中的飞行活动，以及与此(cǐ)相关的科(kē)研(yán)教(jiào)育(yù)、工业制(zhì)造、公共运(yùn)输、航空运动、国防军事(shì)、政府管理等众(zhòng)多(duō)领域。

　　通过对(duì)于空气空间和飞行器(qì)(航空器)的利用，航空活(huó)动可以细分(fēn)为众多独立的行业和领域，典型的比如(rú)航空制造(zào)业、民用航空业等等。

　　常常可(kě)以见到人(rén)们从(cóng)各(gè)自的领域使用这一词语，这一(yī)词(cí)语(yǔ)的内涵及其丰富和多变。

　　人类早就萌发了上天飞行的强烈(liè)愿望(wàng)，例如中国(guó)嫦娥奔月神话(huà)传说音域划分从低到高，人声音域划分(shuō)、风筝(zhēng)的发(fā)明。

　　19世纪，许多人制造出一些不用(yòng)发动机的滑翔机来飞行，热气球、飞(fēi)艇的逐渐(jiàn)使(shǐ)用(yòng)。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明了(le)飞(fēi)机，并(bìng)成功试飞，但有(yǒu)人认为克雷芒(máng)·阿德尔才是(shì)真正的飞机发(fā)明(míng)者。

民航三个(gè)敬畏是指什么？

　　三(sān)个敬(jìng)畏就是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬(jìng)畏生(shēng)命，就要(yào)把人的生命放在第一位。

　　敬(jìng)畏生命，就(jiù)是要坚持安(ān)全重(zhòng)于泰山，始(shǐ)终把安全(quán)生产摆在(zài)首要位置，树牢安全(quán)发展理念(niàn)，层层压(yā)实(shí)安全(quán)责任，深入排查整治各类安全风险(xiǎn)，坚决(jué)克服各(gè)种侥幸心理和变通思维，坚决(jué)守住空管(guǎn)安全底线。

　　敬(jìng)畏规章，就要从平时养(yǎng)成抓起(qǐ)，坚(jiān)持业务技能与规章学习同抓共管，不断强化规章学习，深(shēn)化理解认(rèn)知，深刻把握工(gōng)作(zuò)规律，不断精进专业技能(néng)，做到(dào)保障飞行(xíng)更加(jiā)自信、技能运用更加自如(rú)、特情处置更(gèng)有把握、危(wēi)急(jí)时刻经(jīng)得起(qǐ)考验。

　　敬畏职(zhí)责，体(tǐ)现了民航人(rén)的职业操守，是岗(gǎng)位(wèi)责(zé)任(rèn)和专业能(néng)力的高(gāo)度统一。

　　作为保障国家政治(zhì)安全和经(jīng)济安全的特殊(shū)部门，空管的职(zhí)责(zé)就是以(yǐ)更好的安全水(shuǐ)平、更优的(de)空管服务、更高的运(yùn)行效率、更强的保障能力服务(wù)好国(guó)家战略和人民出行(xíng)。

　　敬畏生(shēng)命，人之大德

　　生命之(zhī)轻何音域划分从低到高，人声音域划分其轻(qīng)？轻若鸿(hóng)毛；生命之重何其重？重若泰山(shān)。

　　我们不能承受生命之轻，也无法承受(shòu)生(shēng)命之重(zhòng)，唯有(yǒu)敬畏生命(mìng)！

　　作为一名民航人，深知安全是民航(háng)业的生命(mìng)线，在(zài)安全管理的问题上，任何时(shí)候、任何环节的麻(má)痹(bì)大(dà)意都是对旅(lǚ)客(kè)、对(duì)我们自身生命(mìng)的不敬(jìng)和亵渎。

　　因为，一次(cì)不经意的疏(shū)忽(hū)、大意(yì)，结果可能让我们面(miàn)对(duì)难以承受的生命之痛。

　　民航是国(guó)企还是私企

　　国企的。

　　中国民航是(shì)国(guó)企。民用航空,是(shì)指使用(yòng)航(háng)空器从事除(chú)了国(guó)防、警察和海(hǎi)关等国家航空活动(dòng)以外的航空活动,民用航空活动是航空活动的一(yī)部(音域划分从低到高，人声音域划分bù)分,

　　同时以“使用”航(háng)空器界定了(le)它和航空(kōng)制(zhì)造业的界限,用“非军事等性质”表明了(le)它和军事航空等国家航空(kōng)活动(dòng)不(bù)同。《国(guó)内投资民用航(háng)空(kōng)业规定(试行)》已于(yú)2005年8月15日(rì)起正式(shì)实施。

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