随着2022年财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公(gōng)布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金(jīn)支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过(guò)人(rén)事变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层(céng)对(duì)自(zì)己的要(yào)求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思，仅为40.8万元(yuán)；执申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思(zhí)行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续(xù)第八年成(chéng)为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两(liǎng)家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十(shí)年无需(xū)向马斯(sī)克(kè)支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入(rù)或都(dōu)是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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