金(jīn)融界5月消息 自(zì)2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次(cì)环比(bǐ)正增长之一，4月乘(chéng)用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数(shù)据显示(shì)，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0%。4月(yuè)新能源车国(guó)内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统(tǒng)计口径下的(de)4月乘用车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比(bǐ)增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘(chéng)用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的(de)48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一(yī)

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售达到(dào)163.0万(wàn)辆，由于去年同(tóng)期疫情影响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第(dì)二、4月新能(néng)源车(chē)国(guó)内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以来累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内(nèi)零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点。4月，自主品牌中的新(xīn)能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而(ér)主流合资品牌(pái)中的新能源车(chē)渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新(xīn)势力(lì)零售份额(é)13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度国内零售(shòu)份额看，4月(yuè)主流自主品牌新(xīn)能源车零售份额70.5%，同比下降(jiàng)5个百(bǎi)分点；合资品牌(pái)新能源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力(lì)份额13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个(gè)百分点；4月新势力零售份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想等(děng)新(xīn)势力车企销量同(tóng)比(bǐ)和(hé)环比表(biǎo)现总体仍较强。主流合资(zī)品牌中,南北(běi)大众(zhòng)强势领先，新能源车批发12,405辆，占据(jù)主流合(hé)资纯电(diàn)动50%强份额，大众(zhòng)坚定的电动化转型战略(lüè)初见成效。其他合资与豪(háo)华(huá)品牌仍待发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主品牌在(zài)欧洲(zhōu)表现较强 比亚迪在东南亚崛(jué)起(qǐ)

　　4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯(chún)电动占(zhàn)新能(néng)源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口(kǒu)占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风(fēng)易(yì)捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉(jí)利(lì)汽车1,504辆、上(shàng)汽通(tōng)用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维汽(qì)车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽(qì)大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从自主(zhǔ)出口的(de)海尽管的关联词后面是什么，尽管的关联词表示什么关系外市(shì)场零售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主(zhǔ)力(lì)，上(shàng)汽等(děng)自主品牌(pái)在欧洲表(biǎo)现较强，比亚(yà)迪在东南亚(yà)崛起。除(chú)了传统出口车(chē)企的靓丽表现，近期新尽管的关联词后面是什么，尽管的关联词表示什么关系势力出口也逐(zhú)步启动，海外市(shì)场也有数据开始(shǐ)显现(xiàn)。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商(shāng)批发销量突破万(wàn)辆的企业保(bǎo)持(chí)在11家（环(huán)比持平，同比增6家），占新能源(yuán)乘用(yòng)车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用(yòng)车(chē)26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通用五菱24,166辆(liàng)、长安汽(qì)车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆(liàng)、东风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘(chéng)用车市场数据，乘联会分析指出(chū)，乘用车行业(yè)已经脱离了原来的高利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月(yuè)汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力(lì)太大。尤(yóu)其是世界(jiè)上最严的国六(liù)B标准(zhǔn)即将实施，对(duì)车企生产带来一定的心(xīn)理压力，减(jiǎn)产降库存(cún)的结(jié)果，带来的是盈利较(jiào)大损失。此次特(tè)斯拉(lā)涨价是很好的(de)信号，体现车企对(duì)经营质(zhì)量的关注，有利于改善消费观望心态。让消(xiāo)费者(zhě)走出过度期(qī)待降(jiàng)价的预期(qī)，恢复(fù)正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联(lián)会(huì)还(hái)指出现在汽车(chē)行业已经走(zǒu)过(guò)了高(gāo)利润期，车企效益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联(lián)会(huì)在文(wén)中表示期待世(shì)界最严国六B标准的实(shí)施从原(yuán)定7月1日，最好能(néng)延期(qī)到12月底(dǐ)实施，而(ér)且不要设立太多的(de)条(tiáo)条(tiáo)框(kuāng)框(kuāng)，这样才能通过稳定企业和(hé)经销商心(xīn)态(tài)，从而稳定(dìng)市场消费。

　　此前3月份，中国汽车(chē)流通协(xié)会强调，目前大量国六B的(de)车RDE达标有难度(dù)，6月底完成清库有较大难度(dù)。国六B切换(huàn)情况座谈(tán)会上透露(lù)，目前国(guó)六B非RDE车型(xíng)还有200万辆左右的库存未消化。众车企建议给(gěi)予6-12个(gè)月销售过(guò)渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又降(jiàng)价(jià)。这样降(jiàng)价下(xià)去，将对整个行业体系(xì)、整个市场造成(chéng)很大影响。”在(zài)3月30日(rì)广汽集(jí)团

　　2022年度业绩发(fā)布(bù)会上，广汽(qì)集(jí)团董事长曾庆洪表示担忧，“我们(men)现在也(yě)在(zài)建议环保部门(mén)能不能适当延期(qī)，建议国六B的环保规定能(néng)延迟到年底(dǐ)执行。”

　　此前根据(jù)环保部发(fā)布规定，国六标准的实施(shī)分为A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年(nián)7月1日起，不(bù)能销(xiāo)售、注册、上牌低(dī)于国六A标准的(de)汽车。第(dì)二阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册(cè)、上牌低于国六(liù)B标准的汽(qì)车

　　工(gōng)信(xìn)部等5部门：7月1日起全国禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的(de)汽车

　　就(jiù)在刚刚，工信(xìn)部等5部(bù)门发(fā)布(bù)关于实(shí)施汽车(chē)国六排放(fàng)标准有关事(shì)宜的(de)公告。自2023年(nián)7月(yuè)1日起(qǐ)，全国范围全面实施(shī)国六排放(fàng)标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排放标(biāo)准6b阶段(duàn)的(de)汽车。针对部分实(shí)际行(xíng)驶(shǐ)污染物排(pái)放(fàng)试验（即RDE试验）报告结果为“仅(jǐn)监测”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给(gěi)予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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