比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意(yì)易(yì)安(ān)财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发(fā)展北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财(cái)险按照有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增(zēng)加。截(jié)至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈(chéng)现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于(yú)易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？guǎn)理人(rén)对(duì)外发布(bù)重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司(sī)注册(cè)资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司(sī)风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的计划并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知(zhī)情人士消息(xī)称(chēng)，对(duì)于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担(dān)任这些职务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方(fāng)面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车(chē)企创(chuàng)造价(jià)值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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