金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺(塑料是不是绝缘体quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度(dù)选(xuǎn)择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车塑料是不是绝缘体辆能量回(huí)收制(zhì)动策略的(de)出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本(běn)和(hé)歌(gē)山(shān)工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美(měi)元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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