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花竹帽是哪个民族的花竹帽是广西毛南族仅有的吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的(de)。关于(yú)柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱(zhù)节点不(bù)平(píng)衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大(dà)等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构(gòu)件截面上的(de)内力(lì)矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计算长度(dù)。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的(de)内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上(shàng)所有外力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的(de)标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的(de)学科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计(j花竹帽是哪个民族的花竹帽是广西毛南族仅有的吗ì)算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是(shì)由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大(dà)量的工程实(shí)践(jiàn)和理论分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混(hùn)凝土构(gòu)件(jiàn)均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部门(mén)设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝是指外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

　　    花竹帽是哪个民族的花竹帽是广西毛南族仅有的吗 1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结(jié)构受力假设(shè)与实际(jì)受力不(bù)符；荷载(zài)少算(suàn)或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误(wù)；结(jié)构安全系(xì)数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设计(jì)图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施(shī)工，擅自更改(gǎi)结构(gòu)施(shī)工顺序(xù)，改变结构受(shòu)力模式；不对(duì)结(jié)构做机(jī)器振动(dòng)下的(de)疲(pí)劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由(yóu)外荷载引(yǐn)起的次(cì)生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外(wài)荷载(zài)作用下，由(yóu)于结构物的实际工(gōng)作状态同常规计算有出(chū)入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部(bù)位引起次应(yīng)力导(dǎo)致(zhì)结构开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采(cǎi)用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算(suàn)该(gāi)处不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常(cháng)规计算中难以用(yòng)准确的图(tú)式进行(xíng)模拟计(jì)算，一般根据经(jīng)验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在(zài)孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应力(lì)连续(xù)梁中，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内力需要(yào)截断(duàn)钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而(ér)在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当(dāng)，在(zài)这(zhè)些结构的转角处或构件形(xíng)状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容(róng)易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂缝的(de)最常见原因。

　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂(liè)、剪切(qiè)性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是(shì)按常规一般不计算，但随着(zhe)现代计(jì)算(suàn)手段的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例(lì)如现在对预应力(lì)、徐变等(děng)产生的二次(cì)应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有(yǒu)限(xiàn)元程序(xù)均可正(zhèng)确(què)计(jì)算，但在40年(nián)前却比(bǐ)较困(kùn)难(nán)。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大(dà)孔洞有(yǒu)条件时(shí)可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉(lā)区(qū)、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部(bù)位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是(shì)结构达到承载力极限的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的(de)前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸偏小。