金融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Mode96的因数有哪些数，72的因数有哪些l S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车(chē)辆推送(sòng)新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾(96的因数有哪些数，72的因数有哪些jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是(shì)为(wèi)了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下(xià)计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电(diàn)池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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