5月12日晚间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(j选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好iāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路，还(hái)曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交(jiāo)易(yì)终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出(chū)售全资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年(nián)8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易(yì)股权(quán)出(chū)售征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照相关(guān)交易规则(zé)支付(fù)了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交(jiāo)易(yì)所需的政(zhèng)府审批事项未(wèi)能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告(gào)终(zhōng)。需(xū)要提(tí)及(jí)的(de)是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历(lì)史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与货(huò)车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及(jí)中国长安汽车集团(tuán)有限(xiàn)公(gōng)司，将太(tài)原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原长安重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载(zài)货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于(yú)对重卡(kǎ)市场和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)不再披(pī)露(lù)有关江铃(líng)重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨(yǎn)然(rán)成为(wèi)“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状(zhuàng)态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债的状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了(le)所有的产销(xiāo)工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对(duì)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑(chēng)起了其(qí)当年的净利润(rùn)。而扣(kòu)除(chú)非(fēi)经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利(lì)润分别(bié)为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度(dù)，这(zhè)一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和销售，当(dāng)前主要(yào)开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继续(xù)积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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