暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么以及暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况图(tú)片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于(yú)承运人或(huò)旅(lǚ)客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客票(piào)有效(xiào)期内完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(hán司马光好学文言文翻译及注释，司马光好学文言文翻译及原文g)员(yuán)必须持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江(jiāng)上(shàng)引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务(wù)院批准后规定可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港(gǎng)口安全(quán)的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶(bó)在同(tóng)一内河通航水域航(háng)行与上一(yī)航次间隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江司马光好学文言文翻译及注释，司马光好学文言文翻译及原文干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客(kè)航行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构(gòu)应(yīng)当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工(gōng)资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方(fāng)案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民(mín)政府港口主管部门和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员主持或(huò)者参(cān)与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包括船舶(bó)基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二(èr)十(shí)四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航(háng)机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航(háng)员(yuán)联系(xì)，确司马光好学文言文翻译及注释，司马光好学文言文翻译及原文认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二(èr)条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业(yè)的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一(yī)条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生(shēng)水上交(jiāo)通事故的(de)，引航(háng)员应当(dāng)在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交通事(shì)故(gù)报(bào)告书。

　　”

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