随着2022年财报(bào)季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金(jīn)计(jì)划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也更严格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢)是独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三(sān)大(dà)汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董事(shì)会制定的市值和业绩瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢方面的(de)目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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