最近(jìn)的上海车展(zhǎn)，宝马MINI因(yīn)为冰淇淋成为众矢之的，不(bù)少车企趁(chèn)势送起了冰(bīng)淇淋。小鹏汽车，自然没放过这(zhè)波大好(hǎo)的(de)营销机会。

　　然而近期，小鹏还是因为一则(zé)动画(huà)广告陷(xiàn)入了舆论危机。部分车友指(zhǐ)责(zé)小鹏，“不仅碰瓷特斯(sī)拉，还公开侮辱科学家。”

　　在营(yíng)销上过分卖力，凸显(xiǎn)的是小鹏背(bèi)后的业绩压力。去年，小鹏(péng)成为(wèi)“最惨新势力(lì)”，G9发布失(shī)利，不仅销量增长缓慢，亏损幅(fú)度(dù)还在加剧，全年净(jìng)亏损91.4亿元，同比扩大88.01％。

　　何小鹏本人(rén)也在今(jīn)年3月财报电话(huà)会议上承认(rèn)：我们业绩压力(lì)。

　　虽然(rán)被嘲营(yíng)销拉胯，但小鹏作为蔚小理中平均售(shòu)价最低的品牌，却(què)创造了最高(gāo)的销管费用率，去年达到了24.9％，而理想的仅为12.5％，一直以(yǐ)“重(zhòng)营(yíng)销(xiāo)”示人(rén)的(de)蔚来，销管(guǎn)费用率为(wèi)21.4％，也低于小鹏。

　　困(kùn)窘之下(xià)，小(xiǎo)鹏请来了前长(zhǎng)城(chéng)汽车的得力干将，在业内被称为“铁娘子(zi)”的王凤英，负责(zé)公司的(de)产(chǎn)品规划、产品(pǐn)组合管理以及(jí)销售业务。王凤英正式加入后，小鹏(péng)随即开始对内部营销体系(xì)进行大刀(dāo)阔斧的改(gǎi)革(gé)。

　　但对(duì)于来势汹汹(xiōng)的新能源汽车大洗牌，王(wáng)凤英真的救得了(le)小鹏吗？

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　　G6广告被指侮辱(rǔ)科学家(jiā)

　　骑在Model Y脸(liǎn)上输出？

　　前不久(jiǔ)，小鹏(péng)G6的(de)一(yī)则(zé)动画宣传广告(gào)，内容(róng)引发网友(yǒu)争议。视频中，一辆小鹏G6把交流电(diàn)之父，尼古拉·特(tè)斯拉的巨幅海报上的钉子拔出(chū)，海报(bào)轰然(rán)倒地，随后小镇上的Y字马(mǎ)路合(hé)并成一条，画面也(yě)显现出“拔掉钉(dīng)子，不走Y路”的(de)广(guǎng)告语。

　　不少网友(yǒu)认为(wèi)这条(tiáo)广(guǎng)告(gào)不仅碰(pèng)瓷特(tè)斯(sī)拉Model Y，还侮辱了著名科学家(jiā)尼古拉·特斯拉(lā)。

　　尼古拉(lā)·特斯拉，被称(chēng)为交流电之父，拥有近(jìn)1000项重大发(fā)明专利，被称为“创造20世纪(jì)的人”，“唯一能与达(dá)·芬奇齐名的天才”。马斯克将(jiāng)品牌命名为特斯拉(lā)，也(yě)有向尼古拉特斯拉致敬之意。小鹏G6的(de)广告，把尼(ní)古拉·特斯拉和特斯拉混(hùn)为(wèi)一谈，也引起不少网友的愤怒(nù)。

　　这并不是小鹏G6在(zài)营销上第一次(cì)蹭上特斯拉(lā)Model Y。在(zài)上海车展前一天，小鹏汽(qì)车官微发布“事实求是，不要想Y”的小鹏G6预热视频，疯狂输(shū)出(chū)了特斯拉 Model Y的槽点：

　　装修(xiū)房子不够(gòu)，还要装修车吗？

　　明(míng)明有大(dà)屏，导(dǎo)航还要用(yòng)手(shǒu)机支架；

　　号(hào)称智能车(chē)，却听不(bù)懂(dǒng)人话；

　　女儿(ér)会打酱(jiàng)油，加(jiā)价(jià)的“智(zhì)能软件”还没上马；

　　说好的续(xù)航，跑起(qǐ)来缩水拉(lā)垮(kuǎ)；

　　班(bān)都上完了，电还没充(chōng)满，真想开(kāi)骂。

　　在视频下方，小鹏(péng)汽车还(hái)求生欲满满(mǎn)地评论：“但还是respect，感谢所有可敬的(de)友商(shāng)，激励我们不(bù)断(duàn)做得更好。”

　　有(yǒu)网友在下方评论，这则(zé)视频“简直是骑在Model Y脸(liǎn)上输出”。还有不少小鹏的粉丝感叹，小鹏(péng)的营销(xiāo)团(tuán)队终于开窍了吗？

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　　营(yíng)销频频(pín)翻车遭群嘲bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译

　　作为新势(shì)力中最早实现交(jiāo)付和(hé)上市的“三傻”，很(hěn)多(duō)人(rén)都(dōu)不明(míng)白，为什么小鹏(péng)从曾经的销量领先到(dào)如今一(yī)步(bù)步被反超？

　　说到产品实(shí)力，小(xiǎo)鹏其实并不比蔚来、理想差。但营销方面，小鹏确实有些拉(lā)胯了(le)。

　　和传统车企不(bù)同，对于还没能实(shí)现盈利的新势力来说，营销是一门必修课，也是一个技术活。比如马斯克、李斌、李(lǐ)想等新势力创(chuàng)始人，多年(nián)来一直(zhí)活(huó)跃在(zài)各大(dà)社(shè)交媒体，为各自品牌(pái)营销和公(gōng)关，冲锋陷(xiàn)阵。

　　相比之下(xià)，小(xiǎo)鹏的创始人就(jiù)要低调许多了(le)。但小(xiǎo)鹏汽(qì)车自己，却是一(yī)点都不低(dī)调。虽(suī)然说(shuō)新势力口碑基本上都(dōu)呈现出(chū)两(liǎng)极分化，但小鹏口碑负面的原因，大多数都是在营销上。

　　一直以来，网上都(dōu)存(cún)在对小(xiǎo)鹏的营销(xiāo)都存(cún)在讨论。甚至知乎上还有一个问(wèn)题(tí)：小鹏汽车的营(yíng)销为什么这么拙劣？

　　虽然目前(qián)这个(gè)问(wèn)题因为提问不够客观，已经(jīng)被(bèi)知(zhī)乎关闭。但问(wèn)题(tí)下面依旧能看(kàn)到不少(shǎo)回答(dá)吐槽。

　　除了上图中知乎网友列(liè)举的“笨拙(zhuō)营销(xiāo)”，小鹏还有(yǒu)不少营销引起(qǐ)网友争议。比如(rú)2020年8月，小(xiǎo)鹏刚登录美股(gǔ)后不久(jiǔ)，就有(yǒu)微博(bó)网友爆料小鹏P7的推送广(guǎng)告低俗营(yíng)销。该(gāi)广(guǎng)告封面为一名女性从小鹏P7副驾驶(shǐ)座下车的图(tú)片(piàn)，并配有“有了(le)小鹏P7，偷(tōu)吃再也(yě)不怕被(bèi)发现！”的广告语(yǔ)。即便点(diǎn)进(jìn)去的(de)内容(róng)实际讲的(de)是偷(tōu)吃(chī)零食，但还是遭到(dào)不少网友吐槽“擦(cā)边(biān)球”。

　　去年(nián)10月，何小鹏在微博上分享的一则故事，也被网友(yǒu)质疑是温情营销而翻车。博文中，何小鹏称，一为(wèi)西安的(de)G3老车主置换G9，但没和女儿商(shāng)量，女儿对G3很有感情，非(fēi)常(cháng)不舍，在现场泣不成(chéng)声(shēng)。用(yòng)纸(zhǐ)巾写下(xià)一段话留在车里。这张纸巾被(bèi)工作人员发现后(hòu)，大家相继(jì)传(chuán)阅，在一天内传遍整个公司......

　　何(hé)小鹏(péng)借此表示，这张纸(zhǐ)条激励了他们(men)很多人(rén)，老车主的支持让他们更加(jiā)坚信做这(zhè)件事情很有(yǒu)意义，后续(xù)还要更加努力，提升所有小(xiǎo)鹏车主的满(mǎn)意度(dù)。

　　虽(suī)然整(zhěng)个故事非(fēi)常(cháng)温情感人，但(dàn)网友(yǒu)却不(bù)买账，认为(wèi)这(zhè)个营销故事(shì)编(biān)的有些(xiē)过了。

　　小鹏(péng)的口碑(bēi)，也(yě)在(zài)这一(yī)次次(cì)翻车的(de)营销中，急速滑坡。

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　　去年(nián)巨亏91亿，业绩承压

　　王凤英能救得了小鹏吗？

　　如今(jīn)，摆在小鹏(péng)面前(qián)最大的问题，是业绩压(yā)力(lì)。

　　2022年，小鹏汽车可以说是“最(zuì)惨(cǎn)的新势力”。小鹏汽车2022年收入268.6亿，同(tóng)比增长(zhǎng)28％。但相比(bǐ)上一年度（2021年）259％的增(zēng)幅，失速颇多。

　　2022年(nián)全年，“蔚(wèi)小(xiǎo)理(lǐ)”均未(wèi)能完成年初定下(xià)的销(xiāo)量(liàng)目(mù)标。表现最弱(ruò)的是小鹏汽(qì)车，去年销量约为(wèi)12.07万辆，目标完(wán)成率仅为48.28％，远(yuǎn)远低于(yú)其它造车新势(shì)力(lì)。

　　其原(yuán)因就在于(yú)，被小鹏寄予厚望的新车型小(xiǎo)鹏(péng)G9，并没有像预(yù)想(xiǎng)中一样，成为(wèi)继(jì)小鹏P7之后(hòu)的另一爆款(kuǎn)。在上市后(hòu)不久，G9就因为冗杂的配置、过多的型号、以(yǐ)及(jí)过高的价格，被(bèi)网友吐(tǔ)槽不断，甚至还传出发布会后(hòu)大面积退单的消息。

　　更(gèng)加(jiā)严峻的是，小鹏的亏(kuī)损还在持(chí)续扩大(dà)，净亏(kuī)损从2021年的48.63亿(yì)，扩大至91.4亿，平均每天要亏2500万元，亏损(sǔn)规模创下了(le)2018年以来新(xīn)高(gāo)。

　　其中很大原因，在于小鹏对(duì)成本控制(zhì)的不(bù)到位(wèi)。通过相(xiāng)关数(shù)据(jù)的对比可以(yǐ)发现(xiàn)，“三傻”中营收规模最低的(de)小鹏汽车(chē)，投入的销(xiāo)售、一般行政开支却比理想还高，销管费(fèi)用(yòng)率更是位居(jū)“三(sān)傻”之首。2022年，小鹏的销管费用(yòng)率达(dá)到24.9％，理想仅为(wèi)12.5％，一向在(zài)销售管(guǎn)理费(fèi)用投入较高的蔚(wèi)来也低于(yú)小鹏的水平，为21.4％。这(zhè)对于平(píng)均售价还不到24万的小鹏汽车来说，显然是不(bù)合理的。

　　何小(xiǎo)鹏应该也意识到了(le)问题。去年10月，小鹏开始内部组织结构(gòu)调整。今年1月，引(yǐn)入前长城汽车总裁，“铁娘子”王凤(fèng)英和原吉利(lì)汽车(chē)高管易(yì)寒。其(qí)中王凤(fèng)英担任总裁(cái)，主要负(fù)责(zé)小鹏(péng)汽车的(de)产品规(guī)划、产品(pǐn)矩阵和(hé)销售体系(xì)；易寒担任营销副总，负(fù)责市场营销(xiāo)和公(gōng)关传播(bō)工作。

　　这(zhè)两位都是善于营销的高手。两(liǎng)位营销(xiāo)高(gāo)手(shǒu)加(jiā)入(rù)后，小鹏的营销(xiāo)风格(gé)的确有了惊人的(de)变(biàn)化。但(dàn)仅靠营销，能否让(ràng)小(xiǎo)鹏，真正(zhèng)走(zǒu)出如今(jīn)的(de)困境吗？

　　新(xīn)官(guān)上任三把(bǎ)火，王凤英加入小鹏(péng)后，第一把火(huǒ)就(jiù)是(shì)立(lì)下一个大Flag：“三年小鹏(péng)销量达百(bǎi)万级别，五年小(xiǎo)鹏市值达千亿美元”。

　　但小鹏(péng)今年第一季度的成(chéng)绩单，却给了王凤英(yīng)很大的压力(lì)。

　　2023年以来，小鹏汽车的销量不断(duàn)下滑。今年1月，小鹏汽车共(gòng)交(jiāo)付新车5218辆，环比(bǐ)下(xià)跌近60％；2月，在国(guó)内新能源汽(qì)车(chē)市场(chǎng)开始回暖，众多新势力交付同比增长(zhǎng)的(de)情况下(xià)，小鹏却(què)依旧销量不佳，仅交付新车6010辆，同比(bǐ)下滑(huá)3.45％。3月(yuè)虽然交付了7002辆新车，但同(tóng)比却下(xià)降了54.57％。整个第一季度累(lèi)计交(jiāo)付18230辆，仅完(wán)成(chéng)了全年销(xiāo)售目标(biāo)的不到(dào)10％。

　　王凤(fèng)英要想实现她(tā)定下的目(mù)标，就(jiù)意味着(zhe)，在接下来的9个月时间，小鹏要完成18.1万辆(liàng)的销售目标，平(píng)均每个月必须要(yào)卖出2万(wàn)辆(liàng)，也就是(shì)要让(ràng)3月的销售额，翻三倍。

　　新势力“洗牌”一(yī)说，频(pín)频被行业(yè)内外提(tí)及。多(duō)位车企高管和(hé)创始人也都预测过(guò)未来(lái)行业洗(xǐ)牌的惨(cǎn)烈局面。何小鹏自(zì)己也(yě)认为：不管是10万辆(liàng)一年，还是50万辆、70万辆(liàng)一年的汽(qì)车公司在5~15年(nián)之间都存活不了(le)。在中国能够存(cún)活的最低都会达到每年300万(wàn)辆的规模。

　　每年(nián)300万辆，不仅是小鹏，也是(shì)目前国内(nèi)所有新势力都遥(yáo)不(bù)可及的数字。

　　今年开年以来(lái)，随着特斯拉率先点燃了(le)价格战的硝烟(yān)，各大新势力品(pǐn)牌(pái)被(bèi)迫(pò)卷入(rù)其(qí)中，而以(yǐ)东风(fēng)汽车为代表的(de)油车又将(jiāng)价格(gé)战推向(xiàng)一个(gè)高潮。威马汽(qì)车(chē)、自游家、爱驰汽车等新势力品牌甚至在价格(gé)战之(zhī)前，就已经(jīng)相继倒在洗(xǐ)牌(pái)中。

　　在bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译竞争更加激烈(liè)的(de)新能源汽车市场中，背负着巨额(é)亏损造车的新势力们，谁也无法保证，自己不会(huì)成为下(xià)一个(gè)被(bèi)洗牌出局的车(chē)企。

　　如(rú)今销(xiāo)量还在(zài)持(chí)续掉队的小鹏，又能否活过洗牌(pái)？

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