5月12日晚(wǎn)间(j夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字iān)，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布(bù)，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌(pái)的(de)江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让(ràng)交易(yì)终止，而(ér)此前约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元(yuán)价格接(jiē)手的资产，不过(guò)原计划(huà)在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通(tōng)过山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并(bìng)报表(biǎo)净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合(hé)上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价(jià)款(kuǎn)为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国(guó)资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的(de)政府(fǔ)审批事项未能在约定(dìng)的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失败告终。需(xū)要(yào)提(tí)及的是，江夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经(jīng)是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽(qì)前(qián)身是(shì)山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器(qì)装备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽(qì)车(chē)集(jí)团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该(gāi)公司(sī)在(zài)2012年(nián)7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾(céng)表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头部企业的(de)单月销(xiāo)量，就已超过(guò)江(jiāng)铃(líng)重汽几(jǐ)年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报(bào)数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元(yuán)的(de)现金增资(zī)。这一举动的(de)主要目(mù)的(de)是降低江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车(chē)自身近年(nián)来(lái)日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收(shōu)到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润(rùn)。而扣除非(fēi)经(jīng)常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃(líng)汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车(chē)在这(zhè)两年现金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继(jì)续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称(chēng)。

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