周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些(xiē)发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的(de)考(kǎo)验(yàn)可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)第(dì)一(yī)财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的1方差分析英文缩写，方差分析英文翻译9.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在(zài)时(shí)间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解(jiě)决其电(diàn)动车(chē)项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什(shén)么(me方差分析英文缩写，方差分析英文翻译)”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最(zuì)早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提(tí)，星舰的发射结(jié)果对(duì)特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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