柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的(de)一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)以及(jí)柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲(qū)所需(xū)要的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(上部(bù)受压(yā))，上部受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·E美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天I/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内(nèi)力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯(wān)矩，其大小为该截面截(jié)取的构件(jiàn)部(bù)分上所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行代(dài)数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混凝土最(zuì)主要的(de)缺(quē)点是(shì)抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量(liàng)的工(gōng)程(chéng)实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结(jié)构(gòu)的使(shǐ)用(yòng)无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计(jì)规范均采用限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的(de)办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起(qǐ)的(de)直(zhí)接应力产生的(de)裂缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计算错误(wù)；结构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时(shí)不考虑施工的(de)可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布(bù)置(zhì)错误；结(jié)构(gòu)刚(gāng)度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限(xiàn)制地堆放施工(gōng)机具、材料(liào)；不了解预制(zhì)结构结构(gòu)受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振(zhèn)动(dòng)下的(de)疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是(shì)指由外荷载(zài)引起的次(cì)生(shēng)应力产(chǎn)生(shēng)裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在(zài)设(shè)计(jì)外(wài)荷载作(zuò)用(yòng)下，由于结构物的实际工作(zuò)状态同常规计算有出(chū)入或计(jì)算不(bù)考虑，从而(ér)在某些部位引起次(cì)应力(lì)导(dǎo)致结构开裂(liè)。

  　　        例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减该处(chù)断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该(gāi)处不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建(jiàn)筑中经常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的图式进(jìn)行模拟计(jì)算，一(yī)般根据经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力(lì)集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨(kuà)内根据截(jié)面(miàn)内力需要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角(jiǎo)处或构件形状突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截(jié)断处容(róng)易(yì)出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一(yī)般(bān)不计算，但(dàn)随着现代计算(suàn)手段的不断完(wán)善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变(biàn)等产(chǎn)生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较困难(nán)。

  　　        在设(shè)计上，应注意(yì)避免结构突变(biàn)（或(huò)断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造(zào)配筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时(shí)可在周(zhōu)边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不同而异(yì)呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动(dòng)严(yán)重部位。

  　　但必须(xū)指出(chū)，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极(jí)限的(de)标志，是结(jié)构破(pò)坏的前(qián)兆，其(qí)原(yuán)因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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