关于中国飞机事故率是多少的(de)最新知识(shí)答案内容如下(xià)：

　　1、中(zhōng)国飞机事故率是百(bǎi)万(wàn)分之一(yī)。

　　2、按(àn)每百万(wàn)次(cì)飞行发生的有人员死(sǐ)亡的空(kōng)难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按(àn)2000 年的概(gài)率算，也就是(shì)117.65万(wàn)次飞行才发生一次(cì)死(sǐ)亡(wáng)性空(kōng)难。换句话说，如(rú)果有人每天坐一次飞(fēi)机，要3223年才遇上一次空(kōng)难(nán)。还应该说明的(de)是，死亡性(xìng)空难并(bìng)不是所(suǒ)有(yǒu)旅(lǚ)客(kè)全(quán)部死亡。根(gēn)据国际民(mín)航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机(jī)全毁，且有人员死亡的占58%;飞机全毁(huǐ)，但无人员死(sǐ)亡的占32%;飞(fēi)机(jī)没(méi)有全毁，但有人员死亡的(de)占10%。

　　3、实(shí)际上航(háng)空事故(gù)有(yǒu)50%发生在(zài)着陆(lù)阶段。30%发生在(zài)起(qǐ)飞阶段，这(zhè)两(liǎng)个时段的飞(fēi)机高度和速度都不是很大(dà)。如果(guǒ)飞(fēi)行员处置(zhì)得当，那么在大多数情况下(xià)飞机都不会(huì)以很强烈的力量撞击地面。就算(suàn)是高空事故(gù)，只要不是空中解体(tǐ)或者撞山，哪(nǎ)怕两台发动机都(dōu)停了，飞行(xíng)员仍然会(huì)有较大的把握让飞机迫降(jiàng)。实际(jì)上(shàng)像(xiàng)空中(zhōng)发动机(jī)停车(chē)，空中(zhōng)遭遇大型(xíng)鸟击(jī)，高空风，强雷击这样的事故，在中(zhōng)国一年都(dōu)会有好几次。但是80%以(yǐ)上是零伤亡。飞机(jī)结(jié)构的设计本身就考虑到了一(yī)旦出现事故的后(hòu)果，只要不是从高空直(zhí)接掉下(xià)来，对于乘客还(hái)是能够起到一定的保(bǎo)护作用的。机毁而人不亡，至少(shǎo)是不全亡的情况其实还是很常见的。上面说的93年东航飞机坠毁，整架飞机断成(chéng)三截，但是也只(zhǐ)死了2个人(rén)。空难(nán)的伤(shāng)亡(wáng)程度取决(jué)于以下几点。

　　4、事故类型。如果(guǒ)是空(kōng)中解体或者(zhě)撞机(jī)，那就是没有(yǒu)救(jiù)的了(le)。其他的只要处置得(dé)当，仍然会有一(yī)定的生还几率。比如说2002年在韩国坠毁的国航飞机，虽然是(shì)撞山，但是仍然有38人(rén)生还，其中(zhōng)包括飞行员。飞行员和空管(guǎn)的处置。对于不同的(de)空(kōng)难(nán)类型会有(yǒu)不同的处置(zhì)方案，各方面都会(huì)烂熟(shú)于(yú)胸，唯(wéi)一需要担心(xīn)的是飞行员是否足够冷静。比如1994年西(xī)北航坠毁(huǐ)的图-154飞机，虽然直接原因(yīn)是维护(hù)错误，但是只要当时飞行员处置(zhì)得当，还是可(kě)以(yǐ)避免机毁人亡的。机上乘客(kè)的应对(duì)。是否系好安全带，是否采取正(zhèng)确(què)的抗冲击姿势，是否听(tīng)从指(zhǐ)挥及时有(yǒu)效的撤(chè)离等等。2007年台湾华(huá)航的一(yī)架(jià)737-尿布疹擦红霉素软膏效果好吗，尿布疹红霉素软膏一天涂几次800在冲绳着陆时起火，两分钟后爆(bào)炸。但是就是这(zhè)两分钟(zhōng)的时间，机上一百多人全部撤离(lí)，只(zhǐ)尿布疹擦红霉素软膏效果好吗，尿布疹红霉素软膏一天涂几次有3人受伤，没(méi)有(yǒu)一个死(sǐ)亡。急救是否到位(wèi)。应该说绝大(dà)部分事(shì)故(gù)发生在(zài)机场(chǎng)附近(jìn)，救援通(tōng)常都(dōu)很(hěn)及(jí)时，但是如(rú)果(guǒ)尿布疹擦红霉素软膏效果好吗，尿布疹红霉素软膏一天涂几次飞机坠毁在荒(huāng)山野岭(lǐng)，那可就(jiù)真的要(yào)听(tīng)天由命了。

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