随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也(yě)有(yǒu)上市车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据(jù)的(de)车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股(gǔ)股(gǔ)票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不(bù)断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的(de)重(zhòng)要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层对自己的(de)要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的(de)三(sān)位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(z高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟hěng)车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报(bào)显示，报(b高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟ào)告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证(zhèng)券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯(wéi)实去(qù)年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的(de)主要(yào)收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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