随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的(de)还(hái)有高级(jí)副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排(pái)名前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总(zǒng)经理(lǐ)张(zhāng)鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家(jiā)汽车制(zhì)造(zào)商的(de)掌门人年(nián)薪(xīn)也都过(guò)亿。福(fú)特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯(sī)克(kè)领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事(shì)会(huì)制定的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但(dàn)这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的(de)有力竞争者。

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