国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别(bié)是是的。

　　关(guān)于国v是不(bù)是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别以(yǐ)及国(guó)v与国vl的区别，国5车还能开几年(nián)，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五(wǔ)的意思等(děng)问600毫升等于多少斤水，800ml是多少水题，小(xiǎo)编将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活小(xiǎo)知识：

国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马(mǎ)数(shù)字，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际(jì)上(shàng)是(shì)印度数字）传入(rù)之前(qián)使用的一种数码，现在应用较少(shǎo)数(shù)字从1到(dào)10，因此国(guó)V指代的是国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值限制(zhì)，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫(háo)克，但京五(wǔ)和国五排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排(pái)放标准征求(qiú)意见(jiàn)稿，三(sān)种污染物当(dāng)中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(wù)(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施最新的欧(ōu)V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实(shí)施国V标准，北(běi)京一旦全(quán)面(miàn)实施(shī)国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此(cǐ)排放(fàng)标(biāo)准的车型(xíng)不得进(jìn)京销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提(tí)上了议事日程。

　　北(běi)京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放标准将升级(jí)为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保(bǎo)部已经开(kāi)始了相(xiāng)关准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京将(jiāng)制定与国(guó)V排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴(chái)油的硫(liú)含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四(sì)标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类600毫升等于多少斤水，800ml是多少水(lèi)推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是为了控制(zhì)汽车(chē)尾气的排放而制定的(de)，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固(gù)体悬浮物(wù)等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段(duàn)机(jī)动(dòng)车污(wū)染物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排(pái)放(fàng)法(fǎ)规和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加(jiā)以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参(cān)与国自(zì)愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参(cān)与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规(guī)（指令）标(biāo)准1992年前巳实施(shī)若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲(zhōu)从1992年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和(hé)生产一(yī)致性排放限值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证和生产一(yī)致(zhì)性排放限值）、2005年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考资料来源：百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科(kē)-国家第五阶(jiē)段机动车(chē)污染物(wù)排(pái)放(fàng)标准

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