比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出(chū)关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安(ān)财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能(néng)力不达标等原因(yīn)被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关(guān)规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有产业布(bù)二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安(ān)财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构实(shí)施(shī)接管，易安财(cái)险正在(zài)其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招募(mù)公告(gào)。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证(zhèng)实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略(lüè)路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业内(nèi)已是常(cháng)规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保(bǎo)费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等(děng)方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出(chū)险频(pín)率和(hé)更高(gāo)的(de)案均赔付金额(é)，进而(ér)导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车(chē)企(qǐ)发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生(shēng)态、车主权(quán)益等服(fú)务体系。

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