柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧(cè)的。关于柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗(sú)的说(shuō)法：弯(wān)矩是(shì)一(yī)种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法(fǎ)，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(上部(bù)受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于横截面(miàn)的(de)内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个(gè)截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小为该(gāi)截(jié)面截取的构(gòu)件部分上所(suǒ)有外力对(duì)该截面(miàn)形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同(tóng)的学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝(níng)土(tǔ)会(huì)开裂么？

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　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成(chéng)的(de)，混凝(níng)土最主(zhǔ)要的缺点是抗(kàng)拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论分(fēn)析(xī)表明(míng)，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使(shǐ)用无大的危害(hài)，可允许其(qí)存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规范(fàn)均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷(hé)载引起的直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算模型不合(hé)理；结(jié)构受力假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配(pèi)筋(jīn)计算错误；结构(gòu)安(ān)全系数不够。

  　　结构(gòu)设计(jì)时不考虑施工的(de)可能性；设计断面(miàn)不足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆(duī)放施(shī)工机具、材料；不(bù)了(le)解预制结构结构(gòu)受力(lì)特点，随意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工顺(shùn)序(xù)，改变结构受力模式；不(bù)对(duì)结构(gòu)做机(jī)器振(z热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器hèn)动下(xià)的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生(shēng)大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力(lì)产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导致(zhì)结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该处(chù)断面尺寸(cùn)的(de)办法设计(jì)铰，理论(lùn)计算该处不会存在热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰仍(réng)然(rán)能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设(shè)置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密(mì)集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预(yù)应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束(shù)，设(shè)置锚(máo)头，而(ér)在锚固(gù)断面(miàn)附近经常可(kě)以看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在这些结(jié)构的转角处或构件(jiàn)形(xíng)状(zhuàng)突变处(chù)、受(shòu)力钢(gāng)筋截(jié)断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见(jiàn)原(yuán)因(yīn)。

  　　次(cì)应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按(àn)常(cháng)规一(yī)般不计算(suàn)，但随着现代计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的(de)二(èr)次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确(què)计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面(miàn)突(tū)变），当(dāng)不能回避时(shí)，应做局(jú)部(bù)处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处(chù)做(zuò)成渐(jiàn)变过渡(dù)，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂(liè)缝(fèng)，往(wǎng)往是结(jié)构达到承载力极限的标志(zhì)，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。

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