柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所需(xū)要(yào)的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(下(xià)部受压(yā))。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的内力(lì)系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面的弯(wān)矩，其(qí)大小为该(gāi)截面(miàn)截取的(de)构(gòu)件(jiàn)部(bù)分上所(suǒ)有外(wài)力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截(jié)面垂(chuí)直(zhí)的(de)分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子，在不同的学(xué)科(kē)中弯矩(jǔ)的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝土最主要的缺(quē)点是抗拉(lā)能(néng)力差、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实(shí)践和理(lǐ)论分析表明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件均是带裂(liè)缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无(wú)大的(de)危害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门设计规范均(jūn)采(cǎi)用(yòng)限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂缝的(de)成(chéng)因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接应力(lì)产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构(gòu)计算时(shí)不计算或部分漏算(suàn)；计算模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏(lòu)算(suàn)；内(nèi)力与(yǔ)配筋计(jì)算(suàn)错误；结构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁(níng)波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不(bù)足；构造(zào)处理不当(dāng)；设计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地堆(duī)放(fàng)施(shī)工机具、材料(liào)；不了(le)解预制结构结(jié)构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设(shè)计(jì)图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改结(jié)构施工顺(shùn)序，改变结构(gòu)受(shòu)力(lì)模式；不对结(jié)构(gòu)做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出(chū)设(shè)计载荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外(wài)荷载(zài)作用下，由于(yú)结(jié)构物(wù)的实(shí)际工作状态同(tóng)常规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用(yòng)准确(què)的图式(shì)进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在(zài)孔洞附(fù)近密集(jí)，产生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力需要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚(máo)头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当(dāng)，在(zài)这些结(jié)构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂(liè)缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中(zhōng)，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是产生荷(hé)载(zài)裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次(cì)应力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起(q现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子ǐ)，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代计算手段(duàn)的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

  　　例如(rú)现(xiàn)在对预应力(lì)、徐变等产生(shēng)的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正(zhèng)确计算，但在(zài)40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护(hù)边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依荷(hé)载不同而(ér)异呈现(xiàn)不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方(fāng)向的短裂(liè)缝，往往是结构达到(dào)承(chéng)载力极限(xiàn)的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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