日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到我们(men)具(jù)有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电福(fú)特(tè)官(guān)方客服(fú)，其表示(shì)只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道了(le)解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以(yǐ)及精(jīng)简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特(tè)中国(guó)代(dài)理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国市场正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财报电话会(huì)议(yì)上表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业(yè)务(wù)，同时(shí)计(jì)划将其(qí)在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出(chū)否认(rèn)，同时(shí)称其(qí)“正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后(hòu)或是(shì)福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2阅历是什么意思022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时(shí)，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)的年(nián)生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特(阅历是什么意思tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏(kuī)损(sǔn)也(yě)达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的电动(dòng)汽车(chē)市(shì)场，该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批(pī)轮休(xiū)时间(jiān)长(zhǎng)达(dá)一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国的(de)出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日(rì)召(zhào)开(kāi)的一季(jì)度财(cái)报电话(huà)会(huì)议(yì)上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对福特在(zài)华发(fā)展的思考：福(fú)特在中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减少投(tóu)资(zī)，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能(néng)力(lì)和成本优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来(lái)说有着举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的(de)工(gōng)业化能力(lì)，我们(men)相信它(tā)能成为(wèi)福(fú)特在(zài)中国(guó)重要的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地(dì)区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简组(zǔ)织(zhī)架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力(lì)顺应(yīng)时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴(wú)胜波阅历是什么意思改革的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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