暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的(de)原因的(de)。关(guān)于暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)图(tú)片等问(wèn)题(tí)，农商(shāng)网将为你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停(tíng)运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原因,旅客不(bù)能在(zài)客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国(guó)家主权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部(bù)划(huà)定的(de)海上引航(háng)区内航行、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国务院批(pī)准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化气(qì)船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶猎德村为什么那么有钱，猎德村以前很穷吗。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部(bù)直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航行与上一(yī)航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载客航行的(de)客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学品船(chuán)舶(bó)构造(zào)和设备规(guī)则(zé)》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申(shēn)请引航(háng)的，引航机构应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的(de)设施(shī)、装备和(hé)人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引(yǐn)航员进(jìn)行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第猎德村为什么那么有钱，猎德村以前很穷吗十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按(àn)照有关规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶，引航机(jī)构应当(dāng)制(zhì)定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一(yī)级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶(bó)基本(běn)情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估(gū)、安(ān)全保(bǎo)障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮(lún)或者(zhě)委(wěi)托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求(qiú)由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应当(dāng)及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者(zhě)码头条件不(bù)满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员登离装置不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为(wèi)第(dì)三十(shí)一条，第(dì)二(èr)款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发(fā)生水上交通(tōng)事故的，引航(háng)员(yuán)应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)报(bào)告书。

　　”

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 猎德村为什么那么有钱，猎德村以前很穷吗