随着2022年财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一(yī)名高管更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背景下，管理层(céng)对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江(jiāng)淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还(hái)有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达(dá)到(dào)166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万(w大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃àn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续(xù)第(dì)八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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